寒さが一段と身にしみる今日この頃ですが、ちょっと笑えるモンキーが出来ましたのでお披露目いたします。
お客様所有のモンキーなんですが 前ホイール、ブレーキ、フォークを交換したい、という依頼で入庫しました。
内容はデイトナ製4.5X10インチホイール、NSR50用ディスク、ブレンボキャリパ、KSR用フロントフォークの取付けです。
もともと車高が低くされていたのですが、その車高を維持して欲しいとのことで KSRのフォークをショートストロークに改造。これがなかなかの難題でした。
次にまたまたの難題はブレーキです。NSR50の220mmディスクと4.5x10ホイールの組み合わせではブレンボの4ポットキャリパは入らない!!キャリパサポートのスペースも無い!!
無い知恵をしぼり、なんとか3日かかってクリア。(付いて良かった)
取り付けてみると なんかバランスが取れていない。
前後ミシュラン130/70−10サイズのタイヤなのでマフラーがとても貧弱になってしまった。
あれこれマフラーを検討した結果、製作することに・・・。
サイレンサーはスーパートラップの4インチインナーバッフルタイプ。(店の片隅に転がっていました)
エキパイはステンレスパイプで製作です。
ここでまた問題が・・・。地上高が足りない。仕方なく、サイレンサーのエンジン下部分をカット。そして排気口を後にするとエキパイがほとんど無しになってしまうので仕方なく前方排気に。
で、完成?したのが上の写真です。なかなか迫力のあるモンキーになってません?
持ち主の方は まだこれからだ!!と言っていますのでお楽しみに。
お客様所有のモンキーなんですが 前ホイール、ブレーキ、フォークを交換したい、という依頼で入庫しました。内容はデイトナ製4.5X10インチホイール、NSR50用ディスク、ブレンボキャリパ、KSR用フロントフォークの取付けです。
もともと車高が低くされていたのですが、その車高を維持して欲しいとのことで KSRのフォークをショートストロークに改造。これがなかなかの難題でした。
次にまたまたの難題はブレーキです。NSR50の220mmディスクと4.5x10ホイールの組み合わせではブレンボの4ポットキャリパは入らない!!キャリパサポートのスペースも無い!!
無い知恵をしぼり、なんとか3日かかってクリア。(付いて良かった)取り付けてみると なんかバランスが取れていない。
前後ミシュラン130/70−10サイズのタイヤなのでマフラーがとても貧弱になってしまった。
あれこれマフラーを検討した結果、製作することに・・・。
サイレンサーはスーパートラップの4インチインナーバッフルタイプ。(店の片隅に転がっていました)
エキパイはステンレスパイプで製作です。
ここでまた問題が・・・。地上高が足りない。仕方なく、サイレンサーのエンジン下部分をカット。そして排気口を後にするとエキパイがほとんど無しになってしまうので仕方なく前方排気に。
で、完成?したのが上の写真です。なかなか迫力のあるモンキーになってません?
持ち主の方は まだこれからだ!!と言っていますのでお楽しみに。

