ＹＡＭＡＨＡ　ＳＤＲ２００のチャンバーを造って欲しい、と言うわがままなお客さんのＯさんの依頼で、久しぶりのチャンバー製作に取り掛かりました。
ＳＤＲはもともとエキゾーストパイプが１回転と半ヒネリしているので、普通のダウンタイプでと思ったのですが、本当にわがままなＯさんはノーマルと同じようにやれ、と言うんです。
最初はお断りしようかと思いましたが、金はいくらでも出す、と言う悪魔のささやきに負けてしまいました。
と言うわけで、ここまで（左の写真）くるのに１週間です。
ここまで出来れば後は楽勝で、と思っていたのですが意外とスペースが無く、胴部分が入りきらない、という事が判明。
仕方なくエンジン下部に沿わせる事に。
なんだかんだと言いながら完成状態が左の写真です。

とりあえずノーマルセッティングで走ってみると、意外と中速まではノーマルより軽く吹け、トルク感もかなり良い。
2速、3速で全開にしてみることに。
タコメーターが無いので解かり辛いが、壊れるんじゃないかと思うほど回っていく。
これはヤバイ！と、メインジェットを15番ＵＰ。
再度走行で、トルクもさらに出ていい感じです。念のためニードルのクリップを1段下げて走行。
さらに1段下げてみましたが、変わらずで元に戻しです。

こんな感じでＯＫでしょう、Ｏさんに納車。
感想は・・・？軽くて速い！！
有り難う御座いました。

この夏の最後のイベントとなった、鈴鹿ミニモト４耐。
初めての参戦で皆さんかなりの不安を抱えながらの鈴鹿入り。
ＴＥＡＭ　８stroke豊橋は　カワサキ　ＫＳＲ１１０で　赤組、青組、緑組と３台での参戦。
１日目（３１日金曜日）の練習走行ではタイム上がらずで、またまた不安度アップ。でも夜はいつもの宴会になっちゃいました。
２日目はＯＰＥＮの予選、決勝があり、１日中明日のＳＴの予選の作戦会議。
３日目はいよいよ本番です。
でも朝から雨。この雨が吉となるか、凶となるか・・・。
予選はエースライダー（第一ライダー）の一発勝負なんで３人のエースライダーはかなりプレッシャーがかかっていたのではないでしょうか。（気を使いながらもかなり皆さんかけていましたけど）
予選では２台にエキパイが折れるというトラブル発生。
折れなかった１台が予選通過。折れた２台がコンソレ（予選落ちのレース）という結果でした。
雨は吉と出ていたように思えたのですが、責任を感じてます。
まずは６０分のレースに備えて、エキパイを急いで修理しなくてはなりません。
なんとかティグクラフトさんに無理を言って溶接していただきました。
ほんとに助かりました、ありがとうございました。
６０分で３人走るにはかなり物足りないレースですが１３０台がフルコースを走るんで、あちこちでバトル出来て　すこし満足。
さあ、本番の４時間に備えて　急いで準備です。
２時半、決勝スタート。雨の中　１２０台がスタート。
ブービースタートでしたが１時間後には９０位。２時間後には６０位台までアップと　クラス４位まで上げていき、同周回に３位が走行しているんで、もうヒトがんばり、が、後４０分というところでエンジン不調で１コーナーで転倒。
なんとかピットに戻り、確認。
クラッチカバーの割れとクラッチが切れないを確認し、他の車両からパーツを移植することに。鈴鹿のピットスタッフに見守られながらの作業はかなり緊張します。なんとか残り６分でピットアウトすることができ、無事チェッカーを受けることができました。
規定周回もクリアでき、スタート順位より少し上で無事終了しました。

もう来年の参戦に向けて、今回の反省と収穫を糧にして　皆さん盛り上がっています。
私も　カワサキ　ＫＳＲをレベルアップさせてもう少し楽しみたいと思っています。
今回、たくさんの応援を頂きありがとうございました。
来年も皆さんと一緒に盛り沢山の思い出作りをしたいと思います。